Révolution Des Voyages

Il y a quelques jours,

La société de conception de l 'informatique a souvent eu des jets d' air, mais le réseau de planning a été très impressionnant.

Auparavant, Lin Dong savait que c 'était grâce à la coopération sans faille de son groupe Green Sheng avec les entreprises de réseau en août 2005 qu' il avait créé un nouveau modèle de vente "real + Virtual": les personnages du jeu en ligne "Supplementary Energy" en achetant des aliments verts virtuels, tandis que l 'emballage et la publicité de produits alimentaires verts en réalité faisaient la publicité du jeu en ligne.

Par la suite, un réseau commun basé sur ce modèle a vu le jour et a obtenu des fonds d 'investissement.

Après la création du réseau commun, le réseau a été créé à la suite d 'une réflexion de lindong sur une fausse facture.

En 2004, le Directeur de la succursale Green Sheng a acheté à Beijing plus de 1 200 fausses factures pour rembourser les frais de voyage de la société, qui a été condamnée à une amende de 2 340 dollars.

En tant que Président du Groupe Green Sheng, Lin Dong a commencé à réfléchir à cette question.

S' il existe une nouvelle technologie spécialisée dans la gestion des frais de voyage des entreprises, quel est l 'importance du marché pour un si grand nombre d' entreprises du pays?

Comment exploiter ce grand marché, Lin Dong a réfléchi pendant deux ans.

En octobre 2006, après le lancement du réseau commun à son partenaire Guo Yu, Lin Dong a commencé à se consacrer à la création du réseau.

En juillet 2007, le réseau a été officiellement opérationnel.

Lin Dong a d 'emblée donné une orientation claire au mode d' exploitation du réseau: fournir 24 heures sur 24 des billets d 'avion et des services d' Hôtellerie à l 'entreprise, ainsi que des services de gestion des voyages et de crédit sans intérêt pour les entreprises, les frais de voyage et les clients sont payés mensuellement.

À la différence des services de guichet habituel, l 'innovation du réseau est la gestion pparente des frais de voyage grâce à la mise en place de nombreux obstacles au paiement et aux achats, qui empêchent les fonctionnaires de se rendre directement en espèces et en factures.

Le modèle traditionnel de gestion des voyages de l 'entreprise est trop lourd, et il faut en moyenne 30 jours pour mener à bien un processus, depuis le début jusqu' au dernier remboursement financier.

Les voyages du personnel n 'ont pas besoin de cash, et les réservations de billets d' avion et d 'hôtel sont disponibles directement sur le site.

Données à titre indicatif uniquement, elles ne sont pas intégrées dans les notes d 'hôtels Ctrip.

Données à titre indicatif uniquement, elles ne sont pas intégrées dans les notes d 'hôtels Ctrip.

À la fin du mois, le réseau fluvial et l 'entreprise de règlement unifié des coûts et de fournir toutes les factures en une seule fois.

Le réseau a également introduit le système bancaire dans le modèle commercial.

Son client fournit un certain nombre de lignes de crédit de voyage, sans frais d 'avance pour le service à ses clients.

Lin Dong dit que c 'est l' élément central du modèle d 'affaires du réseau "Nous avons résolu les problèmes de trésorerie des entreprises".

Il s' agit de la seule société de services de voyages au monde qui intègre le système bancaire dans un modèle commercial.

Les deux prestataires de services touristiques de la B2C, qui espéraient aussi pouvoir agir sur le marché des services touristiques de la B2B, avaient des besoins financiers considérables qui limitaient leur espace de développement.

L 'intervention de la Banque fait que la plus grande différence entre le planning et le trajet se reflète dans le mode de paiement: le plancher est mis en place avec des avances de plateforme et le paiement direct.

Grâce à l 'adoption d' un système pparent de gestion de l 'information, l' entreprise délocalisée à la flèche, les frais de voyage du personnel ne nécessitent qu 'une signature personnelle, le règlement final est entre la flèche et l' entreprise, ce qui permet de combler des lacunes financières potentielles, ce qui permet d 'obtenir de grandes possibilités commerciales.

En plus d 'une plus grande pparence des frais de voyage, le planning permet également aux clients de réaliser des économies.

"Nous avons maintenant signé des milliers d 'hôtels, le coût après achat du Groupe est très bas, certains hôtels de grande qualité nous pouvons obtenir des cabinets de 400 à 800 dollars de moins que le marché et céder la majeure partie de ces avantages aux clients, ce qui permettra évidemment d' économiser leurs frais de voyage."

Lindon a dit.

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« le marché des voyages est très spacieux et ne représente que 3% du marché, même s' il est coté en bourse.

En revanche, le réseau de Best - food est du point de vue de l 'entreprise, chaque entreprise compte en moyenne 300 000 yuan par an, un million d' entreprises ont un marché de 300 milliards de yuan. "

Lin Dong dit que ce marché est très séduisant.

D 'après les données officielles, le marché que lindong voit est vraiment tentant: d' après l 'enquête de l' Office national du tourisme, la Chine consacre chaque année 170 milliards de dollars au tourisme commercial, soit 30,5% de l 'ensemble du marché intérieur du tourisme, et augmente à un rythme de 20% par an.

Le Groupe Green Sheng a fait de lindong un millier de millionnaires à 34 ans, mais il préférerait maintenant qu 'on l' appelle le fondateur d 'un réseau planétaire.

Son objectif est d 'atteindre l' IPO dans deux ans et de créer le premier réseau mondial de gestion des voyages.

À ce jour, Flying a signé avec plus de 5000 clients, le volume des pactions mensuelles a franchi 10 millions de yuan.

Lin Dong a indiqué qu 'à la fin de l' année, il devrait y avoir plus de 20 millions de dollars de frais de voyage sur 100 ans et plus de 2 millions de clients sur 1 000 ans.

Le premier numéro de cette année de Forbes, magazine commercial de renommée mondiale, a consacré trois éditions à lindong et à son réseau de planning, selon lequel « la flèche modifie le mode de gestion des voyages en Chine et favorise une révolution des voyages ».

Paradoxalement, il y a sept ans, le magazine avait fait un reportage important sur une autre entreprise de Hangzhou, qui prévoyait un développement rapide de cette entreprise, alibaba.

Le journaliste Jane Lee, qui a écrit ce reportage, a déclaré: « Je pense que le prochain aribaba sera un bon pilote ».

Toutefois, il est encore trop tôt pour décider si Lin Dong peut devenir un Mawan de gestion des voyages.