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La connectivité des installations dans la région du Golfe a obtenu des résultats encourageants avec l'inauguration du grand projet d'infrastructure de la Section de Hong Kong du pont de Hong Kong, du réseau ferroviaire à grande vitesse de Hong Kong et de Hong Kong.Agence Chine nouvelle

Avec la mise en place attendue depuis longtemps du cadre de planification du développement de la région du Golfe de Macao (ci - après dénommé « le cadre de planification »), la construction officielle de la Grande Baie a commencé.

Selon le réseau du Gouvernement de Hong Kong, le 1er mars, dans la salle de l'Assemblée populaire de Beijing, le chef de l'exécutif de la région administrative spéciale de Hong Kong, M. Lin Zheng Yue - E, a participé en tant que membre à la deuxième réunion plénière du Groupe directeur pour la construction de la région du Golfe de Macao (Groupe directeur), qui était présidée par M. Han, Vice - Premier Ministre du Conseil des affaires d'État, et s'est félicité des huit mesures de politique générale prises par le Centre pour promouvoir la construction de la région.Elle a fait observer que ces mesures faciliteraient le développement urbain, l'emploi et l'habitat des résidents de Hong Kong dans la région du Golfe et faciliteraient la circulation des personnes, la logistique, etc.

Les mesures prises portent sur le calcul de l'impôt sur le revenu des personnes physiques dans l'intérieur du pays (c'est - à - dire les 183 jours de séjour de moins de 24 heures sans tenir compte du nombre de jours de résidence en Chine), l'octroi par les autorités locales de subventions d'impôt sur le revenu à l'étranger (y compris Hong Kong) pour les personnes hautement qualifiées et peu qualifiées (c'est - à - dire les « impôts portuaires »), l'appui au recrutement ouvert de résidents de Hong Kong et des entreprises de la région du Golfe, l'encouragement des jeunes à la création d'esprit d'esprit d'entreprise d'innovation, l'enseignement supérieur et de recherche scientifique et de la participation à la réforme de la science et de la science et de la science et de la technologie dans la province de Guangdong.Faciliter l'accès des véhicules de Hong Kong et de Macao aux ports intérieurs et élargir la portée du projet de liaison douanière rapide transfrontière.

Le Gouvernement de la région administrative spéciale de Hong Kong s' est efforcé de mettre en place un vaste éventail de mesures, a déclaré M. Lin Zheng Yue - E.Nous continuerons à renforcer les contacts et la communication avec les ministères compétents de l'intérieur et les différents secteurs de Hong Kong, à participer activement à la construction de la région de Macao et du Golfe de Guangdong et à faciliter l'accès des résidents de Hong Kong qui vivent et travaillent dans la région. »

Il a été indiqué que les subventions d'impôt sur le revenu provenant de l'étranger avaient été introduites dans l'ancienne mer et Yokohama et que les municipalités locales subventionnaient les écarts d'impôt sur le revenu, et que la politique en la matière serait étendue à neuf villes de la région du Golfe, mais uniquement aux personnes désignées.

On sait qu 'en 2017, la province de Guangdong a réussi à optimiser l' environnement commercial dans la région de Macao Bay et à libérer de nouvelles énergies pour le développement économique, grâce à la coopération fiscale et à des allégements fiscaux de près de 3,5 milliards et 15 millions de dollars respectivement pour les entreprises de Hong Kong et de Macao qui remplissent les conditions prévues par l 'accord.

Infrastructure interconnexion

Il est indiqué dans le cadre de planification que « les plates - formes et les modèles mis en place à Hong Kong et à Macao aideront la ville du delta de Pearl 9 à accélérer la mise en place de règles institutionnelles conformes aux normes internationales en matière d'investissement et de commerce, à jouer un rôle décisif dans l'affectation des ressources, à réduire les interventions administratives, à renforcer la réglementation intégrée des marchés et à créer un environnement stable, équitable, transparent et prévisible pour les entreprises de première classe ».

Si les ports, les aéroports, les chemins de fer, les routes et les centres modernes constituent une infrastructure physique visible et accessible pour le développement de la région du Golfe, un environnement commercial compétitif à l 'échelle mondiale est absolument la base invisible d' un centre international d 'innovation scientifique et technologique qui crée des agglomérations mondiales et a une influence mondiale.

Selon le rapport mondial sur l'environnement des entreprises, publié par la Banque mondiale en 2019, Hong Kong occupe le quatrième rang mondial en matière d'environnement des affaires, dépassant ainsi la plupart des pays développés.

« un environnement commercial favorable exige l'appui de toutes les parties prenantes et un environnement de vie de qualité, notamment la santé, l'éducation et une fiscalité faible, sont des conditions essentielles pour attirer des talents.Les villes de l'arrière - pays de la région du Golfe devraient intensifier leurs échanges avec Hong Kong pour améliorer l'environnement commercial et s'efforcer d'améliorer à court terme l'environnement commercial de la population urbaine de la région du Golfe de Macao et de maintenir et de renforcer l'attrait de la région pour les entreprises, les entrepreneurs et Les talents.».Elle a déclaré dans une interview donnée à la presse économique du XXIe siècle.

La connectivité des installations dans la région du Golfe a obtenu des résultats encourageants avec l'inauguration du grand projet d'infrastructure de la Section de Hong Kong du pont de Hong Kong, du réseau ferroviaire à grande vitesse de Hong Kong et de Hong Kong.Selon Peng haoxian, associé d 'audit chinois de PricewaterhouseCoopers, la construction de réseaux de transport multidimensionnels dans la région du Golfe est au cœur de l' interconnexion des infrastructures.Le cadre de planification fournit un schéma idéal pour l'interconnexion des différentes infrastructures de transport urbaines dans la région du Golfe, ainsi que des orientations macroéconomiques et stratégiques pour les projets d'infrastructure de transport dans la région du Golfe de Macao (Guangdong) ».

« la construction et la conception de l'infrastructure dans la région du Golfe doivent être tournées vers l'avenir et franchir une étape décisive en facilitant considérablement l'écoulement des éléments économiques le long des côtes grâce à la mise en réseau des réseaux et en créant un effet de convergence à grande échelle.Les liens horizontaux entre la rive orientale de la région du Golfe et la Cisjordanie doivent être encore renforcés et la capacité de transport des trois squelettes de la région sera encore renforcée. »Au cours de l'entretien, il a déclaré:

Une infrastructure rapide sera la base de la construction d'un cercle de vie de qualité dans la région du Golfe pendant une heure.À cette fin, Peng Ho - hyun a proposé d'améliorer le transport multimodal dans la région du Golfe, en assurant l'interconnexion et l'accès entre les différents modes de transport, en assurant une gestion intégrée du transport multimodal, comme le transport par un vote, le transport par carte et le transport unimodal, et en augmentant constamment Le niveau de facilitation des échanges entre Hong - Kong et Macao (Guangdong) par des moyens électroniques et informatisés.

En fait, ces dernières années, les réseaux de transport entre les principales villes de la région du Golfe se sont considérablement améliorés, ce qui a également créé de grandes possibilités commerciales pour les entreprises concernées.À l 'heure actuelle, Hong Kong Fuhao Zheng Yutong sous la bannière de la famille de Zheng Yutong nouveau groupe d' exploitation de 15 routes dans l 'intérieur du pays, dont 7 sont situées dans la région de la Grande Baie de Guangzhou, respectivement, l' autoroute beihuan, l 'autoroute jingzhu (Guangzhou Zhu Bei Duan), l' autoroute guangzhao, l 'autoroute Huizhou de Shenzhen (Huizhou Duan), la nouvelle autoroute est de Guangzhou et l' autoroute Nansha express de Guangzhou.Le Groupe nouvellement créé est une plate - forme Phare d 'infrastructure et de services sous le drapeau du développement du nouveau Groupe mondial, les activités concernant les routes, l' environnement, la logistique et l 'aviation.

Le Directeur exécutif du nouveau groupe, he Zhiheng, a déclaré à la presse qu 'au cours des six mois qui se sont écoulés depuis la fin du mois de décembre dernier, le trafic journalier moyen des sept routes tarifaires dans la région du Golfe avait augmenté de 28% et que « de nouveaux projets de routes ou de ponts seraient lancés dans la région du Golfe et la demande de transports augmenterait à mesure que le réseau de transport s' améliorerait ».

À titre d'exemple, l'autoroute du nord de Guangzhou, qui a une longueur totale de 22 kilomètres, relie l'autoroute de Guangzhou à l'Ouest et l'autoroute de l'est à grande profondeur, est très chargée, avec un trafic quotidien de 360 000 véhicules, soit trois fois plus que le tunnel Hongkong homeon.

He Zhiheng a déclaré: « Nous espérons continuer à chercher des projets routiers mûrs (dans le cadre de ces projets) qui nous permettront de voir la tendance à l 'augmentation notable du trafic de véhicules et qui répondront à notre objectif de rendement des investissements à un seul et à deux chiffres.À l'heure actuelle, un nombre croissant d'entreprises privées vendent des projets routiers en raison de contraintes financières, ce qui nous offre de nombreuses possibilités d'investissement. »

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Ces dernières années, le marché des assurances de Hong Kong s'est développé de manière dynamique et le montant des primes a augmenté, les voyageurs de l'intérieur étant devenus le moteur de croissance le plus important du marché des assurances de Hong Kong.

Selon la presse économique du XXIe siècle, l'autorité de surveillance de Hong Kong se prépare activement à visiter à Beijing les organismes de réglementation compétents de l'intérieur du pays pour discuter de la mise en place, dans les meilleurs délais, d'un centre de services après - vente pour l'assurance - vie dans la région du Golfe.- Oui.

Étant donné que la création de centres de services n'impliquait pas d'interfaces avec le marché ni de pratiques commerciales, mais plutôt de délocaliser les services existants, entraînait peu de changements et présentait des avantages mutuels, la coordination des politiques entre les deux entités était plus efficace.Il a été indiqué que le Centre de services de la région du Golfe serait axé dans un premier temps sur les services aux clients, par exemple le traitement des demandes d'assurance après - vente, les plaintes connexes, etc., et qu'il serait ensuite étendu aux services liés aux transactions financières, tels que le recouvrement des primes, Le versement des indemnités, etc.

« permettre aux compagnies d'assurance de Hong Kong de mettre en place dans la région du Golfe un centre de services après - vente pour le règlement des sinistres et d'autres services après - vente offrirait sans aucun doute d'immenses possibilités au secteur des assurances de Hong Kong d'étendre son secteur des assurances, qui est passé d'un marché de 7 millions d'habitants à un vaste marché de 70 millions d'habitants de la région du Golfe.La région du grand Golfe offrira une nouvelle chance au secteur local de l'assurance qui se saturate progressivement. »Marshall, Directeur exécutif du nouveau groupe, a déclaré à la presse économique du XXIe siècle.« la planification de la région du Golfe est certainement un grand avantage pour le secteur des assurances, et nous nous attendons à ce que des politiques concrètes soient mises en place. »

Le nouveau groupe a déjà commencé à fonctionner et a annoncé, à la fin de l'année dernière, l'acquisition de la Fukuoka - Insurance à hauteur de 21,5 milliards de dollars de Hong - Kong pour la première fois dans le secteur de l'assurance militaire.Futong principalement engagés dans l 'assurance - vie, a actuellement environ 2500 agents d' assurance.L'espoir pour l'avenir est de créer des synergies avec la création récente de l'hôpital shixia - Yi et de neuf centres de santé dans l'intérieur du pays, ainsi qu'avec les différentes plaques opérationnelles telles que la santé, la santé et la survie, sous le drapeau du nouveau Groupe mondial.

Selon un rapport publié par la Suisse sur la réassurance, Hong Kong a une densité d'assurance de 8 320 dollars des États - Unis en 2017, l'Asie se classant en première position et le monde en deuxième position, l'Asie en deuxième position, le monde en troisième position et Hong Kong en tant que centre d'assurance de La région Asie - Pacifique.

« un grand nombre de produits d'assurance de Hong Kong sont plus perfectionnés et peuvent être considérés comme des produits d'assurance simples et sûrs à titre expérimental et offrir des plates - formes ou des solutions. »Selon Zhou Shi Qiang, associé des vérificateurs des comptes du Sud de la Chine et de Hong Kong, PricewaterhouseCoopers.

En fait, le Groupe d'assurance du Pacifique a pris l'initiative de collaborer avec les autorités chargées de la réglementation des assurances et de la gestion du pont de Hongkong - Pearl - Macao en vue d'améliorer les services de protection contre les risques pour les véhicules transfrontaliers et d'étudier activement des mesures de facilitation telles que l'assurance des véhicules transfrontaliers en trois points, en lançant un programme novateur d'assurance des véhicules transfrontaliers sur le pont de Hongkong - Pearl - Macao, qui a permis de franchir une étape en matière d'assurance transfrontière et de réparation en trois points.

(Édition: xinling, s'il y a des questions ou des suggestions, contactez - moi: xinlingfly2007 @ 163.com)