Les Commerçants Étrangers N 'Ont Pas Le Choix: La Marchandise Est Arrivée? Les Clients Sont Fauchés

Le 30 mars, à midi, Yang Ho se rendait à l 'aéroport de Ningbo pour tenter de quitter le pays pour la Suède.

Il est le Directeur de Dongyang Ville, Province du Zhejiang, Euro cuir Co., Ltd, avec ses parents engagés dans le commerce extérieur depuis sept ans.Yang Hao n 'est pas autre chose que de récupérer ses pertes commerciales.

Yang Hao a déclaré à la presse du Times hebdomadaire qu 'il avait reçu la semaine dernière un appel de la compagnie de logistique pour savoir qu' une cargaison arrivant dans un port suédois ne pouvait pas continuer à être envoyée aux clients car la société clientèle était en faillite.

"Cette cargaison doit être ramenée, et plus de 200 000 sacs m 'ont déjà coûté un million de dollars."Bien qu'il n'y ait pas de plan précis pour la manutention des marchandises à leur retour, Yang Hao n'a pas encore été en mesure de les planifier.

Yang Hao n 'est pas un cas isolé.Dans le contexte de l 'épidémie internationale, les entreprises commerciales intérieures et étrangères ont été touchées de manière générale, en quelques jours, les commandes ont été considérablement réduites, la logistique a été bloquée et le commerce extérieur a réagi.

Le 26 mars, Zhao Xiaodong, Directeur général de la société ritai Import and Export Ltd (ci - après dénommée « litai Import and export») du Groupe international oriental, a déclaré à la presse de l 'hebdomadaire Times que si la vaccination était un événement, l' épidémie dans le pays serait la première moitié et l 'épidémie internationale la deuxième moitié, et que les entreprises de commerce extérieur seraient fortement touchées par la situation dans la deuxième moitié de l' épidémie.

"Au cours de la première moitié, nous avons repris les travaux, le client nous a demandé quand nous pouvons expédier.La deuxième moitié est devenue un grand nombre de magasins de clients fermés, les commandes annulées, nous avons suivi les clients et nous avons demandé si nous pouvions les prendre à temps.Zhao Xiaodong.

Dans le contexte de la mondialisation, une action globale, la fermentation continue de l 'épidémie dans les pays clients a déclenché une réaction en chaîne de l' industrie du commerce intérieur et extérieur.

Toutes les commandes sont suspendues.

Le secteur des textiles et des vêtements a été le plus touché.

"Tout ce qui n 'a pas été livré, qui est en cours de fabrication, qui n' a pas encore commencé à être peint, s' est arrêté, à l 'exception de ceux qui sont prêts à partir immédiatement."Le 26 mars, Yang Guomin, Directeur général de la société d 'importation et d' exportation de la soie de Jiaxin à Shanghai, a déclaré à la presse du Times hebdomadaire.

Le 25 mars, l 'arrivée du courrier du client a mis fin à tout ce qui était en feu.

"Aujourd 'hui, nous n' expédierons plus de marchandises, que ce soit par air ou par mer."Yang Guomin a dit:

Visual Information shows, Shanghai Jiaxin Silk Import and Export Co., Ltd par Jiaxin Silk (002404.sz) Holding 49% pour ses principaux produits d 'habillement.Yang guoming a révélé que la société a ses principaux clients Zara, Massimo? Dutti et d 'autres marques de renommée internationale.

D'autres commandes sont annulées.

Zhao Xiaodong a révélé qu 'au début du mois de mars, les clients ont continué à annuler les commandes.À ce jour, nous avons reçu 70 millions de dollars de bons de commande en cause.Sur ce total, plus de 40 millions de dollars de commandes annulées directement et 15 millions de dollars de commandes retardées concernaient plus de 60% des clients. »

Non seulement l'industrie textile a été durement touchée.Le 26 mars, les employés d 'une société de commerce extérieur sous le Drapeau d' une entreprise de construction privée, comme les tôles d 'acier, qui exportent des produits métalliques, ont révélé au Times hebdomadaire que les clients avaient clairement exprimé leur intention de retarder l' exécution des commandes.

La chaîne de l 'argent est aussi en mouvement.

« beaucoup de commandes sont déjà en cours de production, beaucoup de produits finis sont déjà en cours de production, les intrants ont baissé pendant la période précédente et, une fois annulés, il est très difficile de réparer les pertes. »Dans le même temps, Zhao Xiaodong a déclaré que le retard de livraison aurait également une incidence sur le paiement de la fin de l 'acompte.

Selon lui, les gros clients étaient auparavant payés entre 45 et 60 jours après l 'expédition et il y a maintenant 120 jours de paiement."Le paiement tardif nous préoccupe de ce qui se passera en cas de faillite du client, mais il faut aussi faire face à des pressions financières supplémentaires."

Fret

Les commandes qui n'ont pas encore été touchées risquent aussi d'être entachées d'irrégularités.

Yang Hao a déclaré à la presse du Times hebdomadaire que la société a encore des commandes à l 'heure actuelle."Je veux que la marchandise soit retirée avant que le client n 'ait été prévenu, et j' ai peur que le client ne la refuse dans quelques jours."

Toutefois, le mode de transport maritime habituel de Yang Hao n'a pas seulement augmenté les coûts, il devient de plus en plus incontrôlable.

« le transport maritime vers les États - Unis, qui était auparavant de 70 à 80%, ne peut être que de 30 à 40% et le navire a été livré à mauvais escient. »Le 29 mars, Shen minrong, Président du Conseil d 'administration de la société jiasu Logistics Co.

"Il y a beaucoup de déclarations de marchandises fermées, le conteneur est prêt, et il est resté au port jusqu 'à présent sans être expédié."Shen Min - Rong a indiqué que cela pourrait être dû au fait qu 'il avait été convenu que les marchandises pouvaient être livrées, que le client a soudainement dit qu' il ne pouvait pas les recevoir ou que le port de l 'autre partie pourrait être fermé.

Des frais supplémentaires d'entreposage dans les ports où les marchandises sont bloquées sont également exigés.Cela permet aux opérateurs de commerce extérieur de fonctionner quotidiennement.

Afin d 'accélérer la livraison aux clients, Yang Hao a opté pour le transport aérien."Je ne veux pas d 'argent, mais de moins en moins."Yang ho.

Mais le transport aérien a également connu une hausse vertigineuse.

Shen Min - Rong a déclaré à la presse de l 'hebdomadaire Times qu' au cours de l 'épidémie, de nombreux vols aériens avaient été réduits et que les tarifs aériens étaient trois ou quatre fois plus élevés que d' habitude.

À titre d 'exemple du transport aérien à destination des États - Unis d' Amérique, Shen Min - Rong a révélé que le prix de plus de 20 dollars par kilogramme était passé à plus de 50 yuan aujourd 'hui, "le transport international de porte à porte a atteint plus de 70 yuan".

Même si l 'on peut accepter des prix élevés, l' entrepôt du transport aérien commence à être difficile à obtenir.

« les envois aériens sont désormais essentiellement des fournitures médicales, et nous avons tous besoin d 'une liste de marchandises pour pouvoir partir en position. »Yang ho.

Le 27 mars, Yang Daqing, chercheur spécial de l 'Institut chinois de logistique, a déclaré à la presse du Times hebdomadaire qu' à la suite de l 'épidémie mondiale, des marchés comme l' Europe et les États - Unis ont fermé les douanes et contrôlé la circulation, ce qui a aggravé les tensions sur le marché international du fret aérien, dont les ressources étaient déjà insuffisantes.

Yang Daqing a également indiqué que le transport aérien international de colis commerciaux chinois était fortement tributaire des transporteurs aériens européens et américains tels que Fedex, DHL, UPS, etc., et que l 'escalade de l' épidémie aux États - Unis et l 'impact de la chaîne industrielle compromettaient également le fonctionnement stable des transporteurs aériens européens et américains.

Sauvetage actif

Shen Min - Rong a indiqué qu 'à ce jour ses commandes avaient diminué de 50%.

Le 7 mars, l'administration générale des douanes a publié un document intitulé « 412 000 milliards de yuan pour les importations et les exportations de notre pays au cours des deux premiers mois », qui fait apparaître une baisse de 9,6% du commerce de marchandises au cours des deux derniers mois par rapport à la même période de l'année dernière; les exportations se sont élevées à 2 040 milliards de dollars, soit une baisse de 15,9%.

Même les grandes sociétés de commerce extérieur sont en train de prévoir les conséquences qu'elles pourraient avoir.

Selon Zhao Xiaodong, si l'épidémie mondiale était maîtrisée en avril, la société pourrait en souffrir un tiers tout au long de l'année.« même si l'épidémie est maîtrisée, ses effets se poursuivront, les vêtements sont cycliques, il faut des échantillons, des confirmations, des commandes planifiées pour la production et le retour prend des mois. »

« si le contrôle n'est pas assuré en avril, les opérations seront perturbées tout au long de l'année. »Zhao Xiaodong ajoute à la presse du Times.

À l'heure actuelle, l'industrie du commerce extérieur réagit activement à la crise.

Yang Hao a indiqué qu 'en raison du caractère saisonnier de son portefeuille principal, on s' efforçait de reconstituer les flux de trésorerie pour faire face aux opérations postérieures à l' épidémie.Pour être honnête, le plus grand problème maintenant est de faire pression sur l 'argent, la marchandise n' est pas triste à vendre, de peur que l 'argent ne puisse pas tourner, et je n' ai pas d 'argent pour acheter des matières premières.

Yang guoming est en train de collecter des fonds auprès des clients afin de reconstituer les flux de trésorerie.« À l'heure actuelle, nous demandons aux clients de recouvrer les sommes dues à la fin de l'année dernière jusqu'en février.Notre période comptable est généralement comprise entre 45 et 90 jours. »

Certaines entreprises ont un plan de transition vers le marché intérieur."Je ne faisais que le commerce extérieur, maintenant je suis prêt à faire le commerce intérieur, après l 'hiver d' hiver, le réseau de livraison est actuellement en feu rouge, je cherche du rouge réseau, j 'essaie de transporter la marchandise, je fais aussi la liste par aribaba."Yang ho.

Zhao Xiaodong a également indiqué qu'il s'employait à trouver de nouvelles filières pour transférer les commandes vers des zones moins touchées.

Les politiques nationales ont été appuyées.

Le 26 mars, Liu Changyu, inspecteur de deuxième classe de la Division du commerce extérieur du Département du commerce extérieur, a déclaré que le Département suivrait de près les problèmes posés par la propagation mondiale de l'épidémie, s'emploierait activement à promouvoir la reprise des entreprises du commerce extérieur, à garantir la production et l'exportation des grandes entreprises et des produits clefs, à aider les entreprises à s'approprier les commandes par le biais de négociations en ligne et d'expositions en ligne, et à travailler avec les pays pour assurer l'ouverture, la stabilité et l'ouverture des chaînes mondiales d'approvisionnement.Sécurisez le disque extérieur.

Des politiques ont également été mises en place au niveau local.

Le 24 mars, la Commission du commerce de la ville de Shanghai, la succursale de la Banque chinoise de construction de Shanghai et la société chinoise d 'assurance crédit à l' exportation de Shanghai ont lancé conjointement la circulaire sur les travaux relatifs au renforcement du financement des polices de crédit à l 'exportation pour les PME du commerce extérieur de services.Redémarrer la Ville, renforcer le financement des polices d 'assurance, aider les entreprises de commerce extérieur à surmonter les effets négatifs de l' épidémie.