Nouveau Matériau: Un Regard Rapproché Sur Le « Tissu Phonon Ultra » Qui Constitue La Cape

Si ces voitures sont garées à l’extérieur, de fortes fluctuations de température peuvent réduire la durée de vie des batteries de véhicules électriques.Un nouveau manteau de voiture expérimental peut aider à minimiser ces dommages en supprimant les changements de température.Une équipe de l'Université Jiao Tong de Shanghai développe la cape thermique Janus, qui est utilisée de la même manière qu'une couverture de voiture normale.

Son nom vient de Janus, le Dieu à deux faces de la Rome antique, et les deux « faces» du manteau sont constituées d'une couche externe qui réfléchit la chaleur du soleil dans l'atmosphère et d'une couche interne qui réfléchit la chaleur résiduelle de la voiture dans le véhicule.

La couche externe utilise de fines fibres de silice revêtues de fines feuilles de nitrure de bore hexagonal, une céramique associée au graphite qui améliore la réflectivité solaire.Ces fibres sont tissées en tissu de base et collées à une couche interne d'alliage d'aluminium.

Un regard rapproché sur le "super tissu Phonon" qui constitue la cape

Lors d'essais en plein air à Shanghai, une voiture électrique recouverte d'une cape a enregistré une température totale de 7,8 ° C (14 ° f) inférieure à celle observée pendant la journée à l'extérieur.À minuit, après une forte baisse de la température ambiante, la température des voitures couvertes était de 6,8 ° C (12,2 ° f) plus élevée que la température extérieure.

Cette Cape a été conçue avec une production à l'échelle commerciale à l'esprit, car tous les matériaux sont supposés être peu coûteux, légers et durables, avec un avantage supplémentaire: ignifuge.

Un article de recherche dirigé par le professeur Trike air a récemment été publié dans la revue device.