贅沢なブランドを積み上げて天津地下鉄のビジネスエリアに入る。

2011年には、天津は20万平方メートル以上のオフィスビルが市場に進出し、新規店舗の供給量は38.6万平方メートルに達します。この大まかな統計の数字だけで、2010年に比べて、天津の商業用不動産供給量の上昇幅はすでに2割を超えました。

また、今年の天津商業不動産プロジェクトのレイアウトも白楼、濱江道などいくつかの伝統があります。

天津の現在統計可能な商業不動産プロジェクトの市場表現から見ると、2011年に天津で商業不動産プロジェクトが新たに開始され、地位がより主流化し、製品がより高級品化しているという二つの大きな特徴が強調されます。

不完全な統計によると、天津市は建設と実施を加速している。

総合開発モデルは居住と商業機能を統合し、商業プロジェクトに先天的な消費基盤を集め、商業地の価格を押し上げる。

高力国際最新の統計によると、2010年の天津の優良品質の店舗市場全体の空き率は11.75%で、同5.41%下落した。平均家賃は毎月492.68元で、前年同期比1.19%上昇した。

また、2010年の天津オフィスビル市場の全体の平均家賃は前年同期比5.4%上昇し、1日あたり3.09元に達した。

業界関係者によると、2011年の天津商業不動産プロジェクトの賃貸料は2010年より3～5%前後上昇する可能性がある。

贅沢なブランドが入り組んでいます。

家賃が上がる以外に、

百貨店の消費ブランドのほかに、若者の消費に位置する大悦城は天津で国内トップクラスの総合映画館、劇場式真氷アイススケート場などのレジャー高級品を導入します。古い城内、河東、西駅など多くの商業圏の新設商業不動産プロジェクトはすでに最新の映画館、KTVなどの娯楽施設を導入することが決まっています。富力、恒大などの企業は今年デビューする複合プロジェクトで五つ星以上の豪華ホテルを建設します。

ハイエンド化はすでに2011年の天津商業不動産の必然的な傾向となっています。

地下鉄は三つの新興商業圏を結んでいる。

万達開業後、何回か行ったことがありますが、地下鉄はまだ開通していないので、バスは遅くて混んでいます。だから、東道の新しいデパートが早く開業するのがもっと楽しみです。

24歳のOL陳暁は「消費制御」の青年で、買い物から食事、カラオケまで、彼女は達人です。

そのため、新しく開業した各種の総合体の商業プロジェクトについて彼女はすべて特に関心を持って、交通の暢達な商業圏は彼女と友達の更に愛顧する行く先です。

「私は無車族ですので、遊びに行くならバスや地下鉄の便利なところを選びます。タクシーよりお得です。

私達の車を運転している友達は駐車スペースの余裕があるところに特に注意を払います。そうでないと駐車スペースを探す時間を無駄にします。周りの駐車スペースを知らないと、カードの偽造に遭うこともあります。

天津百貨店商業協会の王炳東事務総長は、東道、河東商業貿易区と西駅は2011年に最も注目され、快速に成熟する三大商圏であり、交通条件がビジネス圏の営業と結合できるかどうかがこれらの商圏が急速に成熟するかどうかの鍵であると同時に、商店やデパートの前期収益率と家賃上昇速度など多くの成長数値を決定していると述べました。

天津の交通路網の建設にとって、2011年も同じく一里塚の意味を持つ年です。

長年の緊張した工事を経て、天津西駅は今年6月末に竣工する予定で、北京上海高速鉄道と同時に使用される予定です。地下鉄2、3、9号線も年内に相次いで竣工開通します。

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交通渋滞によって建設され、徐々に開通している地下鉄は、商業用不動産プロジェクトにとってすでに審査指標の一つとなっています。

地下鉄2本の入り口を抱える東道商圏、地下鉄4、5号線に隣接する河東商貿区、そして2011年に地下鉄が開通する西駅商圏などは、地下鉄の優位性を背景に人気が高まっていると同時に、若者の消費者層が集まる新たなホットスポットとなっています。

また、各ビジネス圏のターゲット消費者も全力を尽くして環城四区または濱海新区の消費者を放射します。交通条件はこの面でもっと重要になります。

調査によると、紅星商業広場、河東万達広場は市区にあります。浜海新区を結ぶ戦略要路津浜大通りにあります。東連浜海、西接中心都市区、空港から車で10分、港から25分、駅で5分、車で移動します。西駅商圏は天津西駅の交通ターミナルシステムに依存して、タクシー、バスと地下鉄の交通が相互に交差する交通体系などを実現します。