深港通は下半期に4種類の株を発売する可能性があります。

上海港通はすでに百日間開通しました。「深港通」は「上海港通」に続いて、次の可能な開放の歩みとして、ますます注目されています。

中金は今日、上海港通の経験と技術準備ができたと発表しました。深港通はこれを成功させ、今年の下半期に発売する可能性があると予想しています。

中金氏は、上海市場と違って、深セン市場にはマザーボードだけでなく、中小ボードや創業ボードもあると指摘した。

上場会社数1629社（マザーボード、中小ボード、

それぞれ468、740、421家）、A株の総時価総額は14.8兆元（VS。

上海市場は29.3兆円です。

上海市場に比べて、深セン市場の上場会社の数はもっと多いです。平均的な市場価値はより小さいです。民営と成長性の企業は比較的に高いです。成長性の業界は科学技術、医薬、消費などの業界が比較的高いです。近年は平均的に利益が伸びています。

中金は深港通の仕組みが上海港通のメカニズムに照らしていると予想していますが、やや融通性があるかもしれません。

具体的には、（1）北の取引総額も3000億円の見込みがあり、深港通が出した時の上海港通の限度額の使用状況と上海港通の既存総額との拡大が見込まれている。（2）北の取引でカバーされている株式の可能性は、上海港通のような仕組みで、深市の相対的な株価をカバーし、該当指数の株価とA/Hを主とする株価の比率は2つの可能性がある。成份股份は主に（市価比約82%を占め、上海港通とカバーされている

上海市場の総時価総額に相当する（3）南向取引でカバーされている株式：深港通で発売されているにもかかわらず、上海港通と深港通南向取引でカバーされている株式は現在のカバー範囲よりも拡大する可能性があるが、投資家を保護する目的で、香港上場を含む小株まで大幅に拡充するのは難しいと予想されている。

中金さんは上海港通と似ていると思います。

潜在的な受益株は（1）取引量が拡大した証券取引所から直接利益を受ける；（2）深圳と香港市場は相手の市場に対して独特な株である；（3）QFII_愛顧或いは「上海港通」が比較的に活発な株である。

上記のカテゴリは互いに排斥されず、重複する可能性がある。