자형화: 황마녹색 산업 발전 석과가 주렁주렁
2010년 9월 10 제12회
장쑤 성
개막 을 앞두고 매년 에 있다
복장 축제
중외 객상과 사회 각계 인사들이 주목하는 강소자형화 방직 과학기술 지분 유한공사는 황마록산업의 마비 벽보, 환경 보호 카펫 등 녹색 거주들의 응용을 중점적으로 전시할 것이다.
한편, 자형화 황마녹색 산업 발전과 석과: 자형화는'녹색 중국, 녹색 엑스포 '건설에 적극적으로 참여해 상하이 엑스포 유엔관에 황마섬유 봉투를 제공하는 협찬, 천연 해소, 오염 없는 녹색 재료를 통해 환경과 기후 개선에 기여하는 힘에 기여한다.
자형화 투자는 자동차 내장품 및 환경 보호 건재 등 분야 3만 톤의 천연 섬유 복합 재료 항목을 수입한 독일 선진설비는 이미 주문, 2011년 4월 정식 출산.
2014년 남경청올림픽, 자형화는 자신에게 기여할 것이다.
그린 파워
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9년 전, 강소자형화 방직 과학기술지분 유한회사는 점차 저탄소 경제발전에 대한 인식을 강화해 자신이 져야 할 사회적 환경 책임과 발전 목표를 확고히 파악하고 중국 국정에 적합한 경제 발전 모델을 찾기 시작했다.
2002년 자형화 연합 자형화 동화대 남경농업대학 남경림과원 등 6개 과학연구원의 40여 명의 전문가가 재생 녹색 리섬유 기술의 연구 실천을 펼쳤다.
9년간의 고된 공관을 거쳐 대마 ·근마 ·황마 등 마작 작물에서 특성 가장 우수하고 저렴한 가격을 가진 황마는 주요 연구 대상으로 산업을 확장하고 약 1.5억원의 고액과학연구경비와 2 ~3억원의 공장 및 산업화 건설을 거쳐 황마재식 개량, 황마섬유 처리, 황마섬유 개발 디자인 및 생산 등 연구 분야를 추진하고 있다.
2003년 연합동화대학은 "동화 자형화 방직 연구개발센터"를 설립했으며 2006년 강소성 과학기술청 비준을 거쳐 현재 국내 유일하게 성급 황마연구센터인 강소성 황마섬유 재료 기술연구센터인 강소성 황마산업과 마비산업의 파생발전에 기술지원을 제공하며 계기원사, 야오목 원사, 메자강원사 등 9명의 국내 전문가 교수를 구성했다.
2008년 자형화 전국 박사후 연구작업소가 출범되었으며 2009년 공식 개제로 황마섬유 항균 기리의 연구를 진행했다.
현재 자형화는 여러 해 연발을 거쳐 국제적으로 해결하지 못했던 ‘황마섬유 분리도 낮고 방직성이 떨어지고 탈색난이 심해 가렵다 ’ 등의 관건적인 기술적 문제를 해결하고 있다.
특히 알뜰 탈색 기술, 탈색 기술, 유연성 세화 기술, 고성능 생화학 처리 기술 등 자주 지적 재산권을 형성해 황마섬유 고품질, 대량 응용 가능 가능, 이용 원단 등 일상용품에 성공했다.
현재 자형화는 세밀한 황마섬유 제품 수백 여종으로 특허 285항을 신청해 연발 -황마 재배 -섬유 처리 -원단 -가공 -단말제품으로 일체의 녹색 생태형 종합 발전산업을 세웠다.
자형화가 창조한 ‘ 황마섬유 정세화 ’ 는 다양한 분야에 널리 응용되어 좋은 사회적 가치를 창조했다.
자형화 황마의 녹색 산업이 우리에게 전시한 산업사슬을 활용하는 거대한 산업제국.
마레레타타타타타타활성탄및 접접접재료, 판재, 방열섬유판도 그리할 수 있으며, 마부부부부건축공사위의 충재재재재재원원료, 씨종 함유가 높고, 세제제제제제제제제제재잎이 강한 이뇨제의 성분으로 의약가공가능, 의약잎잎잎잎잎잎잎잎잎잎잎잎잎잎잎잎잎뿌리가가가가가가가가가가가가두토비재료를 유지하여 토토토토재재재재재재재재재재재재재재재재재재재재재재된 토지질질질질질과 인황황폐제원원원원원원원원원원원원원원원원원원원원원원원원원원원원원재료를 유지하여 토지토지토지토지토지토지토지머리의 습진은 좋은 치료 효과가 있다. 황마씨: 자동차, 디젤엔진 등 에너지 및 화학, 식품의 원료를 사용할 수 있다.
또한 황마섬유의 사용은 더욱 광범위하다. 현재 자형화는 원자재 황마의 육종 재배, 섬유 처리, 섬유 처리, 마유 원단의 생산, 의류, 가구 용품, 카펫, 카펫, 복합 소재, 다양 판재 등을 하나로 한 녹색 생태산업 사슬을 세워 황마섬유를 녹색 환경보호 신재료로 더욱 광범위하게 다가갈 수 있다.
특히 황마록산업으로 중요한 방향을 발전시키는 복합재료 분야는 무한한 시장 잠재력을 보이고 있다.
현재 외국의 고급 자동차가 사용하는 황마 복합재료 차문 안판의 예를 들어 볼섬유, 포름알데히드 등의 화학 원료를 줄이고, 두 번째는 충돌 시 볼섬유 파열의 첨예상해 승객을 피하는 것으로, 3은 경질재료로 유모를 감소시킨다.
현재 각 자동차 공업대국들은 이미 황마섬유 복합 재료를 대량으로 사용하여 자동차 산업이 지속되지 않는 원자재에 대한 의존을 크게 줄였다.
보마 ”, “ 벤츠 ” 는 이미 황마를 원료로 하는 환경 보호 자동차 내장재료를 전면 사용하기 시작했다.
우리나라에서는 황마섬유 복합재료가 모압차 내장품 생산에서 응용이 이미 크게 발전하였으며, 국내 강음차 액세서리 유한공사는 이미 자형화회사의 황마섬유를 자동차 내장재료에 개발해 적용했다.
2011년 자형화의 3만 톤의 황마 복합 소재 생산선에 투자하면서 황마섬유 복합재료로 자동차 내장제품으로 고급차로 진입하는 현실이 된다.
또한 황마섬유 복합 재료는 가구업, 담장, 접기 등 여러 분야에 널리 쓰여 유리강을 대체할 수 있고 목재 대신 시장 용량이 거대하다.
자형화 황마녹색 산업의 발전은 세계적인 유명 기관의 인정을 받고 자형화와 녹색연맹을 맺고 여러 차원의 협력을 펼쳤다.
현재 자형화회사와 협력하는 국제적인 유명 브랜드 제조업체는 VF, TARGET, SOUTHPOLE, 진비스 (제앙스웨트) 등이 있다. 국제적인 유명 브랜드는 월마트 (WAL -MART) 메드론 (Metro), JC PENEY, TESCO 등이 있다.
자형화 황마의 녹색 산업이 우리에게 전시한 산업사슬을 활용하는 거대한 산업제국.
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