상해와 상해 항구가 통하면 반드시 깊은 항구가 있을 것이다

깊은 항구통의 출범은 의심할 여지가 없다.

결국 A 주식시장의 개혁 개방은 대세의 추세이며, 심시장은 A 주식시장의 중요한 구성 부분이며, A 주식시장에서는 상해 깊이에서 두 시장은 분할할 수 없는 것이다.

더군다나 깊은 항구에 인접하여 거주하여 교류하기가 편리하다.

심시장에서 심항통의 출시에서 상해 상해에서 상해 항구를 내놓는 것보다 더 강력한 우세를 보이고 있다.

심항통통의 출범은 필연적인 선택이고, 심항통통의 출시와 시장의 여러 방면의 이익에 이르기때문에, 항구통에서 출시된 이슈 문제로 필자는 이 5문이다.

이 질문은 이클 총리가'심항통'을 강조한 뒤 곧바로'심교소 수석 경제학자 분맹증'이라고 강조한 바 있다.

그러나 이후 심교소 측은 이를 밝혔고, 심교소에는 수석 경제학자를 설치하지 않았고, 내부 직원들 통신록에는 갑작스러운 정보가 없었다.

이에 따라 5일전 심항통통의 소식이 깊은 교도소의 인정을 받지 못했다.

그 공식 웨이보에 심부름은 "홍콩연합교소와 심항통통에 대해 연구를 진행하고 있다. 방안이 성숙할 때 우리는 절차에 따라 양지 감독부서에 심사를 요청할 것이다"고 밝혔다.

항교소 측도 항항항교소와 심교소에서 줄곧 좋은 협력관계를 유지하고 있으며 앞으로 쌍방의 협력계획은 중대한 진전이 있으면 반드시 시장에 통지할 것이라고 밝혔다.

그렇다면 항구통은 언제 출시할 수 있을까? 개인은 11일 전후로 생각하고 상해 항구통에서 1주년을 출시할 가능성이 가장 크다.

한편 심항통의 출시에는 사전 연구 준비가 필요할 뿐만 아니라 기술적인 준비도 잘 해야 한다. 한편, 지난해 10월 초에 증권감독은 선전 자본시장 개혁을 지원하는 15조에 대한 의견을 발표할 때, 심항 양지 자본시장의 교류와 협력을 지원하고, 미래는 상해 항구통에서 일정한 시점적 경험을 쌓는 기초로 깊고, 항거래소의 원리공승원칙을 바탕으로 새로운 협력 형식을 연구하고 있다.

이로써 상해 항구통은 1년간의 시점이나 1년에 가까운 시점을 거쳐 기본적으로 ‘ 일정한 경험을 쌓아야 한다 ’ 는 요구를 충족시킬 수 있다.

이것은 시장이 보편적으로 걱정하는 문제이다.

결국 심시의 창업판의 평균 시장 흑자율은 현재 여전히 65배에 달하며 홍콩 주식시장의 평균 흑자 수준보다 훨씬 높다.

이 걱정은 투자자 중에서도 관리층에도 존재한다.

만약 상해와 상해 항통은 어떤 선행의 문제를 해석할 때, 증감회 언론 대변인 덩은 상해와 홍콩 두 지역의 시장 평가 수준이 가까워지고, 상해와 홍콩통은 두 시장의 평가 수준이 상대적으로 적고, 대비 위험을 방지하고, 시점에서 안정을 확보할 수 있다는 것을 명확하게 밝혔다.

그렇다면 심항통통통회로 창업판 폭락을 야기할까. 개인적으로 심항통통통에 창업판 주식 하락이 우려되는 것은 가능하지만 투자자의 심리 작용이 더 많다.

실제로 심항통은 창업판의 영향에 한계가 있다.

상하이항 통업이 이미 개통된 상황에서, 심항은 A 주식 시장 자금에 대한 분류가 한계가 있다.

그리고 A 주식시장은 결국 국내 투자자를 위주로 하는 시장이고 홍콩 투자자는 A 주식시장에 영향을 끼친다.

또한 선전 창업판도 간단히 홍콩의 창업판과 비교할 수 없고, 현재 상장 조건을 보면 선전 창업판과 메인보드는 별로 차이가 없다.

이 밖에 상해 항구가 개통한 후 상황으로 볼 때 상해 시장의 투자는 홍콩과 상해 항구가 개통된 후, 상해 시장이 성숙한 시장에서 마땅한 표현이 아니다.

석탄, 강철, 적자 대규모 주식 볶음 등은 가치 투자에 현저히 배분 된다.

이에 따라 심항이 개통되더라도 창업판의 흐름은 여전히 나지막하여 홍콩요인에 영향을 미칠 것이다.

투자자가 주목하는 화제다.

업계 관계자들은 창업판 주식이 심주통투자표로서 적합하지 않다고 말했다.

필자의 관점은 정반대로, 투통투자표는 창업판 주식을 각별히 배제하지 말아야 한다. 창업판 주식을 각별히 배제하는 것은 관리층이 창업판 주식을 다른 눈으로 대하는 것은 창업판 주식에 대한 차별이다.

물론 창업판 시장의 이익률이 높은 것은 사실이지만 창업판 회사 중에는 성장성이 좋은 주식이 적지 않다.

창업판 회사 중 성장성이 좋은 회사들에 대해 시장 흑자율이 좀 높아지는 것도 정상이다.

우리는 은행 주식의 기준으로 창업판 회사를 평가할 수 없다. 이 두 사람 사이에는 비교할 수 없는 것이다.

그리고 창업판 주식 시장이 솔직해지더라도 심주통의 투자표를 포함해 수정할 수 있다.

이번 주말에 항구거래소에서 상해주통의 융권 업무의 시장테스트를 진행하게 된다면, 만약 시험이 순조롭게 진행되면 항항항거래소에서 상해주통의 융권 업무를 출시할 것이며, 상해주식 주식 통합은 비워도 될 것이다.

깊은 항구에서 개통된 후 깊은 주통 측에서도 융권 운영 업무를 도입할 수 있다고 믿는다.

창업판 주식의 평가가 높아지면 홍콩 투자자의 융권을 통해 수정할 수 있다.

이로써 창업판 주식은 더 깊은 주식 투자표에 들어가야 한다.

4번: 심항통은 심천로지주에 어떤 영향이 있습니까?

상해 항구통에 근거하여 투자자들이 상해 로컬 주식 투기작에 대한 이유를 불러일으키지 않았기 때문에 시장에 대해 깊은 항구가 선전 로비에 대한 특별한 영향을 미치지 않는다는 관점이 있다.

그러나 심항통에 대한 개통에 대해 심천본지주의 반응은 상하이 로지주보다 훨씬 적극적인 것으로 알고 있다.

최근 몇 년 동안 각종 개념이 특히 자유무역구 개념의 투기작으로 상하이 로컬 주식은 기본적으로 시장의 대대적인 투기를 받았다.

또한 상해 로컬 주식 중 보편적 개념이 업적보다 큰 문제로, 진정한 성적 우량주가 적고, 게다가 홍콩 투자자들은 상해 로지주 부족에 대해 이해가 부족하기 때문에 상해 로지주가 홍콩 투자자들의 주목을 받지 않는 것은 정상적인 현상이다.

상해 로컬 주식과 달리 선전 로컬 주식 중 우수한 회사가 부족하지 않고, 최근 몇 년 간 시장은 선전 본지주 에 대해 특별한 투기를 하지 않았다.

더 중요한 것은 선전과 홍콩은 인접하고, 홍콩 투자자들은 선전 기업에 대한 이해가 상하이 기업보다 훨씬 많기 때문에, 심천에서 통통하는 상황에서 선전 현지주가 홍콩 투자자들의 주목을 받는 것은 정상이다.

5번: 깊은 항구통회로 깊은 시장의 상승 시세를 야기할까?

상해 항구에서 상해 시장의 상승 시세를 불러일으킨 것은, 이 점은 눈으로 본 것이다.

이 같은 상승 시세가 나타날 수 있는 가장 중요한 이유는 권중주 절가 바로 A + H 주식 가운데 특히 이 중 블루칩 회사인 A 주 주가가 대부분 H 주보다 낮기 때문에 상해 항구통의 소식에 이 블루칩 시장의 매매출을 불러일으켜 증서를 발동했다.