사선은 특수성 설날 전에 지나치게 추등해서는 안 된다
12월 하순 이후 면사 상승폭은 비교적 크지만 주문서는 전혀 호전되지 않았다.산동, 하북 및 강소, 광저우 등 지방기업의 피드백, 최근 국내 40S 및 이상 보소, 정빗, 500~1000원, 톤, 기류 방위, 저조의 상폭도 300~500원.
중국 주항 수입사도 어느 정도 올랐다.지난해 1월 이후 인도 베트남 파키스탄 사격도 뚜렷했다. 이 중 바사 JC21S 전주 0.10달러/킬로그램, 베트남 사포(21S)는 0.05-0.06센트/킬로그램 1선에 올랐다.당일 3/4월 선박 사선도 동시 상승했다.
그러나 국내 방적 공장 관계자에 따르면 최근 주문서가 눈에 띄지 않고 개선되지 않았고, 많은 기업들은 제시 가격을 올리고, 실제 거래가격 상담폭이 비교적 커서, 많은 실질적인 거래가격은 견적가격보다 200-300위안 / 톤보다 낮고, 개별 고조적 고조적 가격은 상담폭이 더 크다.
재고 감압을 위해 방직 공장은 단거리 운임을 약속했다.재고에 가기 위해 대부분의 방적 공장은 여전히 저렴한 가격을 기대하는 것으로 보인다.
1월 7일 산동 빈주 모 방직소 판매부 관계자는 설날 동안 하류 바닥이 크게 올라 이번 면사 큰 뒷손이라고 말했다.그렇다면 설날 이전에 반제품 천이 왜 크게 오르는가?
관건은 날염 공장의 생산량이 대폭 급속히 하락한 것이다.첫째, 년 전 각지의 환경 압력이 크게 증가하고 정부 부처는 날염 업체에 대해 한전, 한산했다.예를 들어 2019년 12월 하북 고양지역 날염업체 생산량이 50% 이하로 낮아졌다.둘째, 올해 날염 공장은 방학이 비교적 이르기 때문에, 일반적으로 설날 이후로 연속적으로 휴가에 들어간다.반제품 소재의 날염 진도가 느려져 많은 기업들이 날염 공장에 방류하면 1~2개월이다.
그래서 이번 사선은 특수성을 크게 올리고 있다.
설날 이후에는 어떨까?만약 방학이 끝나면 날염공장이 정상적으로 착공할 수 있으며, 하류 소비가 뚜렷하게 호전되지 않은 상황에서 계속 올라갈 수 있을까?큰 물음표를 쳐야 한다.
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