構造的な政策は続々と出てくるだろう。

記者はまず、

わりに大きくて、中国は利下げの通路にあって、アメリカは利上げの通路に入るかもしれなくて、資金の流出の圧力を激化させます。第二に、「一帯一路」戦略の推進のもとで、中国の対外直接投資が増加しました。第三に、中国の外貨資産の大部分は政府が持ちます。

また、中信証券報告書は、今後、構造的な政策が次々と導入されると予想しています。

まず、「インターネット＋」行動計画の発表を加速し、インターネットと産業の融合を推進する。

海外投資戦略と沿線の建設と資本輸出を通じて関連設備材料の輸出需要を促進し、業界の生産能力過剰の矛盾を緩和する。

技術のアップグレード、第四に、京津冀が一体化したり、発売されます。

中信証券報告によると、全体的に見ると、中国の政策累積効果は2015年下半期に現れ、2015年通年の経済は前の低安定状態を呈している。

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発改委、外交部、商務部は先月共同で「シルクロード経済帯と21世紀海上シルクロードの建設を推進するビジョンと行動」を発表しました。

「ビジョンと行動」では、中国は「一帯一路」の沿線国家と時間表、路線図を共同で制定し、沿線国家の発展と地域協力計画を積極的にドッキングしたいと述べました。

国内の各省庁のドッキングにも路線図とスケジュールが必要ですか？さらに推進する指導計画がありますか？

「現在公開されている文書（「ビジョンと行動」）は主に対外的です。

内部にはもう一つの計画があります。すぐに発表します。

計画の中で各地区の配置の方面に対していくつか手配をするかもしれなくて、相互接続に関わるのは必然的に統一的な考えがあって、甚だしきに至っては統一的な計画があります。

孫学工が明らかにした。

発展改革委員会の専門家によると、「一帯一路」が推進する過程において、各方面の関心を最大限に配慮し、各方面の利益の訴求を表し、利益の一致点、合流点を探すとともに、非常に重要な原則があります。

「ビジョンと行動」によって、国内の18の省区が重点に指定され、各省の「一帯一路」における地位と対外協力の重点方向も明らかになった。

例えば、新疆はシルクロード経済帯の核心区と定義されています。主に中央アジア、南アジア、西アジアなどの国との交流と協力を深めています。

福建は21世紀の海上シルクロードの核心区と定義されています。

その後、発展・改革委員会の西部開発司巡視員の欧暁理氏は「一帯一路」の構想と行動を共に推進するシンポジウムで、「一帯一路」が欠席していないことをさらに明確にし、各省・区は「一帯一路」の建設を推進する実施案を作成する。

また、今年9月の最終10月に地方実施案と国家計画との関連を完成する予定です。